许多欧洲国家上月开放了边境。意大利是首批宣布放宽旅行限制的国家之一。尽管新冠肺炎疫情造成了巨大损失，但游客们在印章发放后正在慢慢回归。

威尼斯的船夫们发现游客有了变化：他们变胖了。

近日，英国"卫报"、美国电视新闻网等媒体发布消息，由于游客超重，出于安全原因，威尼斯船夫不得不减少乘客人数。

6月21日，在威尼斯运河上的贡多拉号"AnteoMarinoni/LaPresseviaAP"号船

威尼斯的最新政策说，游客们熟悉这样一个事实：一艘小型贡多拉船的最大载客量将从6艘减至5艘，而穿梭于运河的更大的贡多拉船将从14艘减少到12艘。

安德里亚·巴比(AndreaBalbi饰)是威尼斯船夫协会的主席，他解释了为什么规则会改变：沉重的负荷会让水进入船体，使船夫很难航行。"他说："与10年或15年前相比，游客的体重确实有所增加。"与乘船电梯不同的是，电梯里通常有最大载客量或承载标志。我们没有规模，所以我们必须减少乘客人数。

另一个原因是与刚多拉小船的最初设计有关。芭比补充道："第六个人只能坐在没有靠垫的地方，因为他在建造一艘船时，装载了五个人。

新冠肺炎疫情防控下乘船游览法新社地图

贡多拉候补船工协会主席劳尔·罗瓦拉托(RaoulRvalato，RaoulRoveratto饰)是一个由初级船工组成的组织，他在接受共和国的"共和号"时直截了当地说："现在游客太多了。"这些天游客太重了，"贡多拉副船协会主席劳尔·罗瓦拉托(Raul Rovalato)在接受共和党报纸时直截了当地说。"贡多拉候补船工协会主席劳尔·罗瓦拉托(Raul Rovalato)在接受共和党报纸时直言不讳地说。(比如)在船上安放了一些外国炸弹。一旦船超载，船体就会下沉，水就会进来。把半吨肉放在船上是危险的。

五月，船夫在贡多拉的售票窗口打开了安德烈·帕塔罗/法新社/盖蒂图片社。

威尼斯最近出台了一项新的政策来管理这些候补船夫。现在，后代的船夫可以继承父母的航行许可，在系统地学习历史和外语之后，他们不再需要参加理论考试才能获得驾驶执照。新政策对他们的关键要求是证明他们会划船，而且他们将有四年的家庭船舶管理经验。

虽然任何人都可以申请成为Gundora船夫，但此举旨在保护代代相传的船夫的家族生意。自1094年以来，船工业一直是威尼斯的支柱。如今，威尼斯有433名船夫和180名候补船工。

要成为一名合格的船工，新手需要不断地练习积累经验图。

这是传统的延续，"芭比说。"有谁比贡多拉船夫更了解这个行业？"运河、建筑和城市的历史。贡多拉船夫在世界上是独一无二的，尽管我们只有433人。如果我们使用来自巴黎、纽约或其他城市的人，这是不真实的--就像让不属于那不勒斯的人做披萨一样。