2020年对于自主驾驶来说意义非凡。自驾出租车已在多个城市投入试运营，无人配送车虽然还远未大规模普及，但已经开始落地，自动驾驶已从理念体现到现实。工业和信息化部有关负责人日前在“工程沙龙”上表示，预计今年我国新能源汽车销量将突破130万辆，而在新上市车辆中，配备有条件自动驾驶系统的车辆占比已接近15%。下一步，工业和信息化部将重点推进电气化、网络化、智能化融合协调发展，加强需求应用牵引，推进跨行业创新和资源整合，共同打造分工协作、相互融合的新兴产业生态圈。

随着汽车与信息通信、新能源等领域的深度融合，电气化、网络化、智能化成为汽车产业的发展方向，智能互联汽车的新产品形态应运而生。

2015年，国务院首次明确将智能互联汽车列为未来十年国家智能制造发展的重点领域。此后，工业部、发展改革部、科技部等中央部委相继出台了相关政策，将自动驾驶车列为重点任务之一，并提出要加快自动驾驶汽车法律体系建设。

我国自动驾驶技术标准将于明年1月正式发布，并于明年3月正式发布《汽车自动驾驶技术国家标准草案》。这也意味着我国自动驾驶相关产业和价值链体系将迎来规范化发展。

今年11月，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），这是继《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》之后，我国新能源汽车产业发展的又一纲领性文件，对行业未来发展具有重要的指导意义。《规划》部署了多项战略任务，把“提高技术创新能力”放在首位，重点推进电气化、网络化、智能化技术融合协调发展。

对此，工业和信息化部装备工业第一司汽车发展司副司长马春生表示，电气化、网络化、智能化是相辅相成的。电动底盘集成了全新的电子电气一体化架构，是网络智能技术应用的最佳载体。网络化、智能化技术的应用，进一步提高了自动驾驶的程度，改变了整车产品的造型。